Frases como: "Yo le meto cuatro manguerazos a presión y me queda como nueva", "Yo no me complico, se lava cuando llueve", "La llevo al taller especializado y ellos se encargan", "¿Lavar… qué es eso? Posiblemente te identifiques con cualquiera de estas frases, y puede que pienses que lavar la moto es como peinarse, con dos minutos y pasando un trapito por el tanque, está resuelto…

Ponemos a tú disposición ciertos consejos y sugerencias sobre como mantener limpia tu motocicleta de forma adecuada, evitando daños a futuro y dejándola como nueva. Ahora bien, vamos al grano…


1.- ¿Agua fría o caliente? ¿A presión ó por tobos?

Preferiblemente puedes utilizar agua caliente, pero si no, utiliza entonces agua fría (natural). Lo primero que debes asegurarte es que la moto tenga el motor frío. No es recomendable el cambio brusco de temperatura, si está caliente déjalo reposar un rato antes de empezar con la limpieza.

Obviamente, la limpieza general la debes de realizar siempre con la moto apagada. El agua a presión no le va a ocasionar ningún tipo de problema, pero siempre debes de tener cuidado hacia donde diriges el chorro. Hay que tener mucho tacto con los accesorios y protectores, si le das un chorro a presión, los puedes arrancar.


2.- Piezas a cubrir y proteger

Hay ciertas partes de la moto que no se pueden mojar. Además, si vamos a utilizar manguera a presión, el agua saldrá por todas partes y podemos mojar piezas que deben de estar secas y ocasionarnos problemas a futuro. En tal sentido, tenemos:

o Tubo de escape: Tapamos el "agujero" con una bolsa plástica, la fijamos con una liga ó cuerda, para de esta manera evitar que entre agua al sistema de escape.

o Tomas de aire: Si tú moto tiene tomas de aire para los carburadores, también hay que taparlos herméticamente.

o Piezas eléctricas: Faros, intermitentes, cuadro de mandos (relojes), bocina, entre otros… también es conveniente taparlos. Podríamos correr el riesgo que puedan oxidarse, además de empañarse. Los espejos retrovisores, los pones boca abajo para que no entre el agua y se oxiden, ó si prefieres cúbrelos con un par de bolsas plásticas.


Ahora bien, en el mercado existen una gran variedad de productos especialmente preparados para la limpieza de motocicletas. Pero depende de lo que tengas a la mano, pudieras utilizar una simple manguera y un poco de jabón de lavar los platos. Este tipo de productos, no es agresivo con la pintura y la deja bastante bien.

A continuación, ciertos tips que pudieran ayudarte:

• Manguera ó tobos, según tú criterio.
• Productos para lavar vehículos. Si no tienes, jabón para lavar platos es de mucha ayuda.
• Spray limpia motores (aconsejable). Estos productos desengrasan y además ayudan a prevenir la humedad y el óxido, manteniendo el motor en buen estado.
• Esponja especial para limpiar, puede ayudarte a remover más fácilmente el sucio.
• Trapos desechables, restos de camisas viejas, ó cualquier tipo de tela que no sea áspera y que ayude a absorber el agua.
• Spray para limpiar piezas metálicas ó discos de frenos (muy aconsejable), puedes sorprenderte cuando arranques la moto y observes como frena.
• Spray de grasa para cadenas de motos.

Bien, ya tenemos a nuestra moto preparada para el mantenimiento respectivo. Hemos cubierto las zonas más delicadas, tenemos al lado tobos de agua caliente y champú especial para lavar vehículos, una manguera conectada a un grifo, los diferentes sprays, la esponja y varios retazos de telas.

Comenzamos nuestro trabajo… el spray para limpiar motores lo rocías al motor. Si tú moto posee protectores, es aconsejable retirar los mismos primero, e inclusive hasta el sillín (en este caso lo mejor es protegerlo con otra bolsa plástica). En esta fase, aprovecha también de rociar el spray limpia metales en los disco de los frenos.

Mientras dejas que el spray haga efecto, con la esponja húmeda del agua tibia del tobo y con el champú, vas lavando la moto. Empiezas por las partes que menos suciedad tengan y de arriba hacia abajo. Ten cuidado con las partes donde hay rodamientos, son piezas engrasadas.

Con la manguera empiezas a rociar por todas partes, retirando el agua jabonosa. En el motor puedes meter algo más de presión para que el agua retire la suciedad de las partes más difíciles de limpiar. Cuando estés utilizando el agua a presión, procura no enviar el chorro directo hacia donde haya adhesivos, piezas eléctricas, e incluso el radiador, puedes doblar las aletas de ventilación.

Secas con el trapo y si tienes fuerzas para hacerlo, puedes dar unas "tumbaditas" a la moto hacia ambos lados para que escurra bien el agua estancada.

El siguiente paso, rociar la cadena con el spray de grasa, siempre y cuando la misma esté completamente seca. Un poco de grasa en los bornes de la batería y en otras piezas que consideres. Comprobamos el nivel de aceite a través de la correspondiente burbuja y con la moto totalmente recta. Y finalmente comprobamos el nivel del refrigerante.

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