El motor de 4 tiempos convierte la mezcla de combustible y oxigeno en energía mecánica, esto permite que nuestra motocicleta se ponga en movimiento. A diferencia del motor de dos tiempos es mas complejo y tiene mayor peso.

Funcionamiento: Cada cilindro tiene dos válvulas una de admisión y otra de escape, el árbol de levas se encarga de abrir o cerrar estas válvulas. El motor de 4 tiempos funciona en 4 fases perfectamente diferenciadas:

1. Admisión: Entrada de mezcla de combustible.
2. Compresión: La mezcla se comprime.
3. Explosión: Se enciende una chispa y la mezcla es combustionada.
4. Escape: Se expulsan los gases producidos.

1er Tiempo
Admisión: En este momento el pistón se encuentra en su posición (fijarse en el primer dibujo para ubicarlo) mas elevada. Se abre la válvula de admisión y provenientes del carburador entran una mezcla de aire y vapores de gasolina en el interior del cilindro, el cigüeñal recorre un cuarto de vuelta y el cilindro se cargará como si fuera una jeringa, se cierra la válvula de admisión. la válvula de escape en esta fase esta cerrada.

2do Tiempo
Compresión: con ambas válvulas cerradas se comprime la mezcla y aumenta su temperatura, preparándose para la fase de explosión, se llega a una fase en que la mezcla estallará. la mezcla es comprimida por el pistón.

3re Tiempo
Combustión: el pistón ha comprimido la mezcla al máximo. se produce al saltar una chispa en la bujía que provoca una combustión la cual vuelve a mandar al pistón a su posición mas baja. Al ir el pistón a esta posición provocará el movimiento del cigüeñal (esta es la fase más importante)

4to Tiempo
Escape: en esta fase los gases del cilindro son desalojados hacia el tubo de escape a través de la válvula de escape. Una vez realizado vuelven a comenzar otra vez las 4 fases.

1er Tiempo	2do Tiempo	3er Tiempo	4to Tiempo

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