Mantener una serie de rutinas mínima ayudará a evitar en muchos casos el robo de nuestra moto.

Cuidado al Estacionar
Una moto sin candado y sin bloqueo de dirección se roba mientras se compra el pan. Para estacionar, elegir sitios despejados, transitados e iluminados. Atarla siempre a algún elemento fijo. Como las cadenas no son seguras, utilizar siempre 2 candados en U de calidad similar.

Poner bien el candado
Si no hay punto fijo cerca, pasar el candado en U a través de las dos botellas de la horquilla, y de un radio de las ruedas de aleación, y preferiblemente por encima de las pinzas de frenos. Con esto último se evita que se pueda utilizar el suelo como punto de apoyo para manipularlo.

Transporte del antirrobo
Nunca en el morral o en le bolsillo. En caso de caída puede romper la columna vertebral. Utilizar soportes atornillados a la moto en algún sitio resistente, atado debajo de la parrilla, o en la maleta.

Otros dispositivos
Las alarmas no son más que un complemento a un buen candado. No evita que se meta la moto en un camión, aunque haga un ruido infernal. El montaje suele ser bastante delicado, pues si se dispara por cortocircuito, al final no se utiliza. Incluso se puede estropear el CDI.

El grabado de piezas
Siempre ayuda, pues muchas motos se roban para aprovechar sus piezas. Grabar siempre las más expuestas: carenados, escapes, horquillas, motor, chasis, etc. No comprar nunca piezas grabadas.

Las nuevas técnicas de robo de motos
Está claro que robar una moto con candado se puede complicar mucho, así que lo más fácil es esperar a que venga el propietario, la desate y se la roba. Estos robos cada vez son más habituales. Lo primero es conseguir que te pares. Cuando vas en moto te pueden interceptar en un semáforo, o encerrarte con un carro contra la defensa o tirándose delante de la moto. Lo segundo es hacerte bajar de la moto, o con excusas tontas, o con amenazas, o a golpes. Y lo tercero escapar con tu moto.

Entérese de más detalles en el Cycle Express Nº 22 de este mes. Cycle Express Nº22 Noviembre 2009 - PDF 448Kb

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