Usted debe realizar el montaje como lo indica la figura A del documento PDF (Cycle Express Nº13 Mayo 2008), colocando el amortiguador (1) sobre los ejes de anclaje (4) del chasis (2), verificando que los orificios del amortiguador (8) tengan los bujes de goma (7) y el espaciador metálico (6). Luego colocar la arandela de respaldo (3) y la tuerca (5), ajustar y comprobar que el ajuste se realizó sobre el espaciador metálico (6) y el buje de goma (7) tenga el movimiento que indica la figura, además cada vez que el amortiguador se comprime, el espaciador (6) debe rotar sobre los ejes (4). Jamás coloques un amortiguador sin el espaciador (6), excepto en los chasis que tienen ejes (4) escalonados.

Es indispensable que cuando tenga la horquilla trasera de la moto libre de los amortiguadores, verifique si el buje de la horquilla no tenga juego y que no tenga además del normal movimiento ascendente y descendente, movimientos laterales.

Recomendaciones finales
En los últimos años, todas las motocicletas, vienen montados de fábrica con un amortiguador hidráulico y uno mecánico, haciendo un conjunto mucho más confortable y de mayor tenida de los simples amortiguadores mecánicos antiguos. Pídalos como "Conjunto Original". Con un mínimo de diferencia de precio obtendrá un resultado muy superior

Entérese de más detalles en el Cycle Express Nº 13 de este mes. Cycle Express Nº13 Mayo 2008 - PDF 750Kb

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