Vamos a describir con sencillez como hay que proceder para poder detectar que está fallando en nuestra batería, descartando componentes hasta encontrar la pieza dañada.

Lo primero que debemos tomar en cuenta es comprobar el alternador, no es usual que falle, y si lo hace, es una de las piezas más costosas de todo el sistema eléctrico de las motos.

Normalmente, los cables que salen del alternador (tres) suelen llevar un conector antes de llegar al rectificador, hay que revisarlo y comprobar que todo este bien. Seguir los cables para verificar que no estén pelados y se encuentren haciendo tierra.

El siguiente paso, comprobar el rectificador. Para ello, colocamos bien el conector del alternador con el rectificador, arrancamos la moto. A continuación soltamos el cable positivo de la batería, si la moto se apaga, lo más seguro es que el rectificador este averiado. Toda moto debe autoabastecerse de electricidad a través del alternador y el rectificador. Si desconectamos el cable de la batería y la moto se apaga, sólo puede significar que se alimenta eléctricamente de la batería y que no está generando la energía correspondiente.

Un concejo final, si decide llevar la moto a un taller, debes de tener mucho en cuidado. Hay muchos mecánicos que no tienen idea de seguir procedimientos técnicos. Suelen ir cambiando piezas para de esta manera ir descartando las causas de la avería. Puede cambiar un alternador, luego el rectificador y al final es simplemente una fuga de electricidad por un cable que hace mal contacto.

Vea más información sobre Averías Eléctricas en el 11vo documento Cycle Express. Cycle Express Nº11 Marzo 2008 - PDF 809Kb

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