Al cambiar el escape buscamos una estética más atractiva, ligereza, potencia y sobre todo que suene bien. En cierta manera, al momento del cambio nos dejamos llevar por la moda y sin muchos criterios a la hora de adquirir cualquiera de los modelos que actualmente existen en el mercado.

Un tubo de escape es una pieza de la moto cuyo fin es permitir la salida de los gases quemados como consecuencia de la combustión, enfriándolos para que terminen su expansión. De esta manera, logramos que los gases salgan con una presión y ruidos menores.

Los escapes tienen una estructura externa formada por una carcasa generalmente de aluminio, acero inoxidable, carbono o titanio. En sus extremos hay unas toberas (elemento cuya finalidad es la de expandir los gases, para convertirlo en energía potencial a través de la presión). Una de ellas es la que da salida a los gases y la otra comunica con codo y colectores. En su interior hay una malla agujereada de acero inoxidable y fibra de vidrio antiruido y anticalórica. Ahora bien, en cuanto a la estructura exterior, es aquí donde los fabricantes se esmeran porque al fin y al cabo aparte del incremento de potencia también buscamos un "look" más moderno y bonito, más racing específicamente.

Vea más información sobre el Tubo de Escape en el 9no documento Cycle Express. Cycle Express Nº9 Noviembre 2007 - PDF 712Kb

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